LKW-Bußgeldkatalog – Lenk- und Ruhezeiten

LKW-Bußgeldkatalog zu Lenk- und Ruhezeiten

Ver­stoß	Buß­geld (€) Fahr­er	Buß­geld (€) Un­ter­nehm­er
Tägliche Ruhe­zeit unter­schreit­en
bis zu einer Stun­de	30.-
bis zu 3 Stun­den je angefang­ener weiter­er Stun­de	30.-	90.-
mehr als 3 Stunden je ange­fangen­er weiter­er Stun­de	60.-	180.-
Zu kurze Lenk­unter­brech­ung
bis zu 15 Minu­ten	30.-	90.-
mehr als 15 Minuten (pro ange­fang­ene weitere 15 Minuten)	60.-	180.-
Ordnungs­gemäße Tages­lenk­zeit über­schrei­ten
bis zu einer Stunde	30.-
bis zu zwei Stun­den (pro weitere hal­be Stun­de)	30.-	90.-
mehr als zwei Stund­en (pro weitere halbe Stunde)	60.-	180.-
Fahrer­karte nicht bei sich haben oder vorzei­gen
Kon­trolle dadurch er­schwert	75.-
Kon­trolle dadurch unmög­lich ge­macht	250.-

Bußgeldrechner über Lenk- und Ruhezeiten

Spezifische Informationen zu den Lenk- und Ruhezeiten:

Was sagt der Gesetzgeber zu Lenk- und Ruhezeiten für Lkw-Fahrer?

Lenk- und Ruhezeiten im Verkehrsrecht sind von der Fahrpersonalverordnung (FPersV) festgesetzte Pausen für den Linien- und Güterverkehr, die mit einem Kontrollgerät überprüft werden.

Damit diese Vorschrift gilt, muss das Fahrzeug:

• In der europäischen Gemeinschaft: einschließlich Anhänger im gewerblichen Güter- und Personenverkehr eine zulässige Höchstmasse von über 3,5 Tonnen erreichen
• In Deutschland: ein zulässiges Gesamtgewicht von 2,8 Tonnen haben.

Dabei gilt die Verordnung der Lenk- und Ruhezeiten seit dem 01.11.2012 in Deutschland auch für selbstständige Fahrer.

Es gibt hierbei laut Artikel 3 der VO (EG) 561/2006 (Verordnung (EG) Nr. 561/2006 des Europäischen Parlaments und des Rates zur Harmonisierung bestimmter Sozialvorschriften im Straßenverkehr jedoch folgende Ausnahmen:

a) Fahrzeuge, die zur Personenbeförderung im Linienverkehr verwendet werden, wenn die Linienstre-
cke nicht mehr als 50 km beträgt;
b) Fahrzeuge mit einer zulässigen Höchstgeschwindigkeit von nicht mehr als 40 km/h;
c) Fahrzeuge, die Eigentum der Streitkräfte, des Katastrophenschutzes, der Feuerwehr oder der für die
Aufrechterhaltung der öffentlichen Ordnung zuständigen Kräfte sind oder von ihnen ohne Fahrer an-
gemietet werden, sofern die Beförderung aufgrund der diesen Diensten zugewiesenen Aufgaben
stattfindet und ihrer Aufsicht unterliegt;
d) Fahrzeuge – einschließlich Fahrzeuge, die für nichtgewerbliche Transporte für humanitäre Hilfe
verwendet werden –, die in Notfällen oder bei Rettungsmaßnahmen verwendet werden;
e) Spezialfahrzeuge für medizinische Zwecke;
f) spezielle Pannenhilfefahrzeuge, die innerhalb eines Umkreises von 100 km um ihren Standort
eingesetzt werden;
g) Fahrzeuge, mit denen zum Zweck der technischen Entwicklung oder im Rahmen von Reparatur-
oder Wartungsarbeiten Probefahrten auf der Straße durchgeführt werden, sowie neue oder umge-
baute Fahrzeuge, die noch nicht in Betrieb genommen worden sind;
h) Fahrzeuge oder Fahrzeugkombinationen mit einer zulässigen Höchstmasse von nicht mehr als 7,5 t,
die zur nichtgewerblichen Güterbeförderung verwendet werden;
i) Nutzfahrzeuge, die nach den Rechtsvorschriften des Mitgliedstaats, in dem sie verwendet werden,
als historisch eingestuft werden und die zur nichtgewerblichen Güter- oder Personenbeförderung
verwendet werden.

Um bei LKW die Einhaltung der Lenk- und Ruhezeiten zu verifizieren, muss der Fahrer eine sogenannte Fahrerkarte mit digitalem Fahrtenschreiber im Fahrzeug haben. Die Fahrpersonalverordnung sieht den digitalen Nachweis mit einem digitalen Kontrollgerät seit dem 01.05.2006 vor.

Ein (digitaler) Fahrtenschreiber wird auch EG-Kontrollgerät oder Tachograph genannt. Er misst nicht nur die LKW-Fahrzeiten, sondern auch die gefahrene Geschwindigkeit.

Alle Informationen zur Fahrerkarte:

Lenk- und Ruhezeiten: Eine Übersicht

Tägliche Ruhezeiten

Normalerweise sollen tägliche Ruhezeiten mindestens elf Stunden betragen. Lassen die LKW-Lenkzeiten dies allerdings nicht zu, kann die tägliche Ruhezeit auf mindestens neun Stunden verkürzt werden. Dann ist von der verkürzten täglichen Ruhezeit die Rede.

Eine tägliche Ruhezeit muss, wie der Name schon vermuten lässt, einmal innerhalb von 24 Stunden stattfinden.

Die Fahrpersonalverordnung lässt bezüglich der Lenkzeitunterbrechung einige Ausnahmen zu:

• Dreimal zwischen zwei wöchentlichen Ruhezeiten kann die Ruhezeit auf die verkürzte Ruhezeit von neun Stunden reduziert werden.
• Die elfstündige Ruhezeit kann in eine drei- und eine neunstündige Pause aufgeteilt werden.

Folglich darf die tägliche Lenkzeit neun Stunden nicht überschreiten. Maximal zwei mal wöchentlich darf die täglichen Arbeitszeit zehn Stunden betragen.

Wöchentliche Ruhezeiten

LKW-Fahrer dürfen innerhalb einer Woche 56 Stunden arbeiten. Innerhalb zwei aufeinanderfolgenden Wochen dürfen sich die Lenkzeiten nicht auf über 90 Stunden summieren.

Die wöchentliche Gesamtlenkzeit ist die gefahrene Zeit zwischen Montag um 00:00 Uhr und Sonntag um 24:00 Uhr. Neben der Verordnung für Lenk- und Ruhezeiten im Straßenverkehr müssen Fahrer auch das Arbeitszeitgesetz beachten. Zusammenfassend sehen Sie in der folgenden Infografik noch einmal eine Übersicht über die geltenden Lenk- und Ruhezeiten:

Warum gibt es Lenk- und Ruhezeiten für Lkw-Fahrer?

Die Übermüdung von LKW-Fahrern stellt ein unterschätztes Unfallrisiko dar. Nicht selten kommt es wegen Erschöpfung, Zeitdruck, einer Lenkzeitüberschreitung, zu wenig oder schlechten Schlaf, monotonen Strecken, Schichtarbeit oder einer Nachtschicht zu einem Unfall.

Aufgrund dessen ist die Straßenverkehrsordnung (StVO) bezüglich von Lenk- und Ruhezeiten von LKW so streng mit der Bußgeldtabelle. Der Bußgeldkatalog 2024 sieht dementsprechend ein Bußgeld für den Fahrer und in härteren Fällen auch für den Unternehmer vor.

Wird die Fahrerkarte mit dem Fahrtenschreiber kontrolliert und es werden ordnungswidrige Lenkzeiten des LKW nachgewiesen, sollte schon bald ein Bußgeldbescheid mit einer relativ hohen Strafe beim Betroffenen ankommen.

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