Multanova Multastar C: Ampelblitzer mit Induktionsschleifen

Kurz & knapp: Messung von Rotlichtverstößen mit dem Multanova Multastar C

Wie funktioniert die Messung mit dem Multanova Multastar C?

Der Multanova Multastar C benutzt zur Messung Induktionsschleifen, die in die Fahrbahn eingelassen sind.

Welche Verstöße kann der Blitzer feststellen?

Ob ein einfacher oder ein qualifizierter Rotlichtverstoß begangen wird, kann von dem Gerät festgestellt werden.

Welche Fehler sind möglich?

Bei starker Fahrbahnabnutzung können die Kabel des Geräts unter Umständen beschädigt werden – die Messung ist dann möglicherweise nicht mehr verlässlich.

Messung von Rotlichtverstößen

Der Multanova Multastar C kommt an Ampeln zum Einsatz.

Rotlichtverstöße werden mit empfindlichen Strafen geahndet. Ein hohes Bußgeld, Punkte in Flensburg und in manchen Fällen auch ein Fahrverbot erwarten denjenigen, der bei Rot über eine Ampel fährt. Diese Verstöße gegen die Straßenverkehrsordnung (StVO) müssen jedoch zunächst aufgedeckt werden. Der Multanova Multastar C ist ein Messgerät, mit dessen Hilfe die Missachtung von Rotlichtzeichen erkannt und dokumentiert werden kann. Hersteller dieses Ampelblitzers ist die Jenoptik Robot GmbH, vormals Robot Visual Systems GmbH.

Auf welche Weise arbeitet der Multanova Multastar C? Wie hoch ist die Genauigkeit der Messergebnisse bei diesem Gerät? Mehr Informationen dazu liefert der folgende Ratgeber.

Inhaltsverzeichnis

Überwachung durch Sensoren

Der Multanova Multastar C funktioniert ähnlich wie z. B. der Traffipax Traffistar S 330, nämlich über sogenannte Induktionsschleifen. Darunter sind Kabel zu verstehen, durch die Wechselstrom fließt. Diese Kabel werden in den Fahrbahnbelag eingelassen – unmittelbar an der Haltelinie einer Ampelanlage. Das Messgerät wird automatisch aktiviert, sobald die Ampel auf Rotlicht springt. Überfährt ein Fahrzeug nun die Haltelinie vor der Lichtzeichenanlage, schießt eine an den Multanova Multastar C angeschlossene Kamera ein Blitzerfoto.

Mit dem Multanova Multastar C kann auch die Geschwindigkeit von Fahrzeugen gemessen werden. Dadurch ist der Ampelblitzer in der Lage, zusätzlich Geschwindigkeitsüberschreitungen ermitteln.

Zwei Arten von Rotlichtverstößen

Das Gerät der Jenoptik Robot GmbH stellt nicht nur fest, dass bei Rot gefahren wurde. Der Multanova Multastar C kann auch messen, welche Art von Rotlichtverstoß vorliegt. Dies ist abhängig von der Zeit. Ein einfacher Verstoß zeichnet sich dadurch aus, dass die Ampel noch keine Sekunde Rotlicht zeigte, als der Verkehrsteilnehmer sie überfahren hat. Bei einem qualifizierten Rotlichtverstoß hingegen fuhr derjenige erst nachdem die Lichtzeichenanlage bereits länger eine Sekunde auf Rot stand.

Das Bußgeld für einen einfachen und einen qualifizierten Rotlichtverstoß unterscheidet sich ganz erheblich – im ersten Fall sind es in der Regel 90 Euro, im zweiten Fall jedoch 200 Euro. Ein einfacher Rotlichtverstoß hat in der Regel einen Punkt in Flensburg zur Folge, ein qualifizierter Verstoß hingegen zwei Punkte sowie ein einmonatiges Fahrverbot.

Mögliche Fehler bei der Messung mit dem Multanova Multastar C

Das Messgerät der Jenoptik Robot GmbH wird in die Fahrbahndecke eingelassen.

Obwohl der Multanova Multastar C als relativ zuverlässig gilt, können wie bei anderen Blitzern theoretisch Messfehler passieren. So ist es nicht undenkbar, dass die Kabel bei starkem Verschleiß des Straßenbelags in Mitleidenschaft gezogen werden und ihre Funktionsfähigkeit dadurch eingeschränkt wird. Des Weiteren ist zu beachten, dass die Beamten, welche die Daten der Messung auswerten, entsprechend geschult sein müssen, um Fehler zu vermeiden.

Einmal pro Jahr muss der Multanova Multastar C durch die Physikalisch-Technische Bundesanstalt (PTB) geeicht werden. Als Beleg dafür dient ein Eichschein.

Sollte ein Autofahrer Zweifel an der Korrektheit der Messung hegen und einen Einspruch gegen den Bußgeldbescheid erwägen, hat er die Möglichkeit, einen Anwalt für Verkehrsrecht zu konsultieren.

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Über den Autor

Kathleen S.

Kathleen hat Finanzwesen an der Universität Erfurt studiert. Seit 2019 unterstützt sie uns in der Redaktion von bussgeldkatalog.de. Ihre Ratgeber decken eine breite Sparte an Themen ab, wie z. B. Verkehrszeichen, Fragen zum Bußgeldverfahren und zur Autopflege. Aufgrund ihrer Vorbildung befasst sie sich auch sehr gerne mit finanziellen Fragestellungen rund ums Auto.