Gesetzliche Ruhezeiten für Busfahrer: Das ist zu beachten

Warum existieren feste Ruhezeiten für Busfahrer in Deutschland?

Fahrer, die sich übermüdet hinters Steuer eines Kraftfahrzeuges setzen, stellen eine erhöhte Unfallgefahr dar – vor allem, wenn sie besonders große und schwere Fahrzeuge führen. Um sicherzustellen, dass Fahrer von Bussen und Lastwagen möglichst ausgeruht im Straßenverkehr unterwegs sind, trat 2007 die EU-Verordnung 561/2006 in Kraft. Diese regelt im gesamten EU-Raum die gesetzlich vorgeschriebenen Lenk- und Ruhezeiten für Busfahrer und Fahrer von Lkws.

Die Umsetzung dieser Verordnung erfolgt in den einzelnen Mitgliedsstaaten wiederum durch länderspezifische Regelungen. In Deutschland sind das in erster Linie das Fahrpersonalgesetz (FpersG) und die Fahrpersonalverordnung (FPersV). Diese legen u. a. fest, wie Busfahrer ihre Ruhezeiten legen müssen. Wie genau diese Vorschriften aussehen, erfahren Sie in diesem Ratgeber.

Was ist während der Ruhezeiten für Busfahrer erlaubt und was nicht?

Zunächst muss definiert werden, was überhaupt unter den Ruhezeiten für Bus- und Lkw-Fahrer zu verstehen ist. Kurz gesagt handelt es sich dabei um die Zeit, in der der Fahrer sich weder hinter dem Steuer seines Dienstfahrzeugs befindet noch eine andere Tätigkeit ausübt, die in seinen Arbeitsbereich fällt. Oder anders ausgedrückt: Die Ruhezeit ist alles, was nicht als Arbeitszeit gilt – mit Ausnahme der Pausen. Diese gehören zwar ebenfalls nicht zur Arbeitszeit, sind aber auch nicht mit den Ruhzeiten gleichzusetzen, sondern unterliegen einer eigenen Regelung. Dazu erfahren Sie weiter unten mehr.

Während der Ruhezeiten dürfen Busfahrer weder arbeiten noch Bereitschaftsdienst leisten. Es ist ihnen erlaubt, währenddessen ein Fahrzeug zu führen, sofern dies zu privaten Zwecken geschieht.

So sind die Ruhezeiten für Busfahrer geregelt

Es ist zwischen der Tages- und der Wochenruhezeit für Busfahrer zu unterscheiden.

Hinsichtlich der täglichen Ruhezeiten ist Folgendes zu beachten:

• Ein Busfahrer muss nach seiner Tagesschicht eine Ruhezeit von mindestens 11 Stunden einlegen.
• Diese kann er in zwei Blöcke aufteilen, allerdings erhöht sich die tägliche Ruhezeit dann auf mindestens 12 Stunden. Wird die Ruhezeit gesplittet, muss der erste Block mindestens 3 Stunden und der zweite Block mindestens 9 Stunden betragen. Eine andere Aufteilung ist nicht gestattet.
• Innerhalb einer Arbeitswoche dürfen die täglichen Ruhezeiten für den Busfahrer insgesamt dreimal auf jeweils 9 Stunden verkürzt werden (reduzierte Ruhezeit).

Dies sind die Regelungen zur Wochenruhezeit für Fahrer von Bussen:

• Die Wochenruhezeit ist am Ende jeder Arbeitswoche einzulegen. Sie muss mindestens 45 Stunden betragen und am Stück genommen werden.
• Es besteht die Möglichkeit, die Wochenruhezeit auf bis zu 24 Stunden zu verkürzen. Dazu muss der Fahrer in der Woche zuvor die vollen 45 Stunden Wochenruhezeit geleistet haben. Außerdem hat er in der Woche nach der verkürzten Wochenruhezeit nicht nur die komplette Ruhezeit von 45 Stunden zu nehmen, sondern muss auch die gekürzten Stunden aus der Woche davor nachholen – also bis zu 21 Stunden.
• Die nachgeholten Stunden aus der verkürzten Wochenruhezeit müssen direkt im Anschluss an eine tägliche oder eine wöchentliche Ruhezeit genommen werden.

Wann müssen Busfahrer Pausen einlegen?

Die Pausen für Busfahrer sind nicht mit den Ruhezeiten für Busfahrer gleichzusetzen und dürfen auch nicht mit diesen verrechnet werden. Sie unterliegen allerdings ebenfalls gesetzlichen Vorschriften:

• Nach spätestens 4,5 Stunden Lenkzeit muss eine mindestens 45-minütige Pause erfolgen. Danach kann sich der Fahrer wieder für 4,5 Stunden hinters Steuer setzen, bevor er eine weitere Pause von mindestens 45 Minuten einlegen muss – es sei denn natürlich, seine Arbeitszeit ist dann vorbei und er kann seine Ruhezeit antreten.
• Auch die Pausenzeiten für Busfahrer dürfen gesplittet werden: in eine erste Fahrtunterbrechung von 15 Minuten und eine zweite von 30 Minuten. Wichtig ist, dass der Fahrer nach einer Gesamtlenkzeit von 4,5 Stunden auf insgesamt 45 Minuten Pause kommt.

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Über den Autor

Gitte H.

Gitte studierte Germanistik und Kommunikationswissenschaften an der Universität Rostock und ist seit 2017 Mitglied des bussgeldkatalog.de-Teams. Seither hat sie eine umfassende Expertise im facettenreichen Bereich des Verkehrsrechts erwerben können und verfasst Ratgeber zu Verkehrszeichen, gesetzlichen Grundlagen und Verkehrsverstößen.