Tuning von Auspuffanlage & dB-Killer: Was ist zu beachten?

Bußgeldtabelle: Mögliche Sanktionen bei Änderungen der Auspuffanlage

Tatbestand	Bußgeld (€)	Punkte
Bauartgenehmigung nicht mitgeführt	10,-
Prüfung der Geräuschentwicklung verweigert	10,-
Auspuffrohr ragt über Begrenzung hinaus (seitlich oder nach hinten)	20,-
übermäßige Geräuschentwicklung	20,-
defekte Schalldämpferanlage	20,-
... andere dadurch belästigt	30,-
Bauweise des Fahrzeugs entspricht nicht den Vorschriften	25,-
... Verkehrssicherheit dadurch beeinträchtigt	90,-	1
Fahren ohne Betriebserlaubnis	50,-
... Umwelt dadurch beeinträchtigt	90,-
... Verkehrssicherheit dadurch beeinträchtigt	90,-	1
Ausbau des Katalysators	Bußgeld + Anzeige wegen möglichen Steuervergehens

Kurz & knapp: Tuning der Auspuffanlage

Was ist Auspuff-Tuning?

Beim Auspuff-Tuning ist zu unterscheiden zwischen rein optischen Veränderungen (Auspuffblende) und leistungsoptimierenden Maßnahmen (Austausch der gesamten Anlage).

Welches Ziel wird beim Auspuff-Tuning verfolgt?

Der Wechsel der werkseigenen Abgasanlage z. B. gegen eine Sportauspuffanlage soll die Leistungssteigerung bewirken. Dies funktioniert jedoch häufig nur durch zusätzliche Anpassungen in der Systemsteuerung (Chip-Tuning).

Ist es erlaubt, den dB-Killer zu entfernen?

Der dB-Killer dient bei Sportauspuffanlagen bei Motorrädern der Einhaltung der Lärmemission-Grenzwerte. Wenn Sie den dB-Eater bearbeiten oder entfernen, kann dies das Erlöschen der Betriebserlaubnis bedeuten.

Veränderungen an der Auspuffanlage nicht immer zulässig

Unzulässiges Tuning an der Auspuffanlage kann nicht nur dem Auto, sondern auch der Umwelt schaden.

Der Auspuff eines Fahrzeugs beschreibt im engeren Sinne eigentlich nur das sichtbare Endrohr. Dieses ist zumeist ab Werk eher unscheinbar und häufig selbst im Fokus von Tuning-Maßnahmen.

Doch auch die gesamte Auspuffanlage – vom Abgaskrümmer, über den Katalysator bis hin zum Schalldämpfer können im Rahmen von Tuning verändert werden. Je nach Umfang der einzelnen Maßnahme gilt jedoch besondere Vorsicht für Tuning-Fans, der Auspuff kann nämlich schnell auch zum Stolperstein bei der Fahrzeugzulassung werden.

Was dürfen Sie beim Tuning an Auspuff und Auspuffanlage verändern? Welche Bedeutung hat der dB-Killer bei Motorrädern? Und welche Konsequenzen kann die Veränderungen oder der Ausbau vom dB-Eater bedeuten?

Inhaltsverzeichnis

Rein optisches Auspuff-Tuning an Motorrad und Auto durch Anbringung einer Auspuffblende

Eine rein ästhetische Tuning-Maßnahme am Auspuff stellt die Anbringung von Auspuffblenden am Endrohr der Auspuffanlage dar. Dabei wird auf das Endrohr ein zusätzliches Bauteil aufgebracht, das den sichtbaren Teil der Anlage sportlicher wirken lässt. Auspuffblenden haben keinerlei Auswirkungen auf die Leistung von Fahrzeugen.

Bei der Anbringung solcher Blenden sollten jedoch insbesondere die Fahrzeugmaße berücksichtigt werden. Ragt die Blende zu weit über den Fahrzeugrand hervor, kann dies ein Bußgeld ab 20 Euro nach sich ziehen.

Sportauspuff: Tuning von Auspuffanlagen insgesamt

Das Fahren ohne dB-Killer kann laut Bußgeldkatalog zu einem Bußgeld führen.

Beim Einbau von Sportauspuffanlagen steht nicht allein der optische Zweck im Vordergrund. Sie sollen darüber hinaus auch eine Leistungsoptimierung bewirken – und zusätzlich für einen besseren Sound sorgen.

Bei einer Sportauspuffanlage sind die Endrohre in der Regel mit Löchern versehen. So soll der Luftdruck in der Auspuffanlage verringert werden, sodass die Kolben weniger Energie für die Ableitung der Abgase aufbringen müssen (Achtung: Das eigenhändige Anbohren des Endrohrs ist illegal!). Zudem sind die Schalldämpfer eines Sportauspuffs häufig mit Stahlwolle oder anderen Metallen gefüllt, wodurch ein satterer Sound entsteht und auch die Wärmeableitung optimiert wird. Der Einbau einer neuen Auspuffanlage ist in der Regel mit dem Chip-Tuning zu kombinieren, da nur die Anpassung der Software an die neue Hardware optimale Ergebnisse erzielen kann. Laien sollten hier also besser Profis ranlassen.

Auf dem Markt finden sich unter der Bezeichnung „Sportauspuff“ auch Endtöpfe, die ausgetauscht werden können. Der Austausch nur einzelner Komponenten der Auspuffanlage hat jedoch in der Regel kaum merkliche Auswirkung auf die Fahrzeugleistung. Solche Veränderungen am Auspuff sind dem Sound-Tuning, nicht aber der Leistungsoptimierung zuzuordnen.

Auch die Entfernung des Katalysators oder der Einbau einer Kat-Attrappe soll den Luftwiderstand im Abgassystem vermindern. Das Problem bei solchen Umbauten ist jedoch, dass durch entsprechende an den Auspuffanlagen vorgenommene Tuning-Maßnahmen ein Verstoß gegen die Vorgaben zur Fahrzeugbeschaffenheit erfüllt ist. Werden solche illegalen Umbaumaßnahmen entdeckt, bedeutet das für die Autobesitzer regelmäßig nicht nur ein saftiges Bußgeld, sondern auch die mögliche Einleitung eines Steuerstrafverfahrens. Durch den veränderten Ausstoß von Schadstoffen entspricht das Fahrzeug im Zweifel nämlich nicht mehr der Schadstoffklasse, die bei der Kfz-Steuer angegeben und so ggf. zu wenig Steuer abgeführt wurde. Das erfüllt unter Umständen den Tatbestand der Steuerhinterziehung.

dB-Killer entfernen und Motorrad-Auspuff lauter machen = Erlöschen der Betriebserlaubnis?

Bei einem Motorrad mit bearbeitetem dB-Killer Auspuff erlischt die allgemeine Betriebserlaubnis.

Lärm kann krank machen, zumindest auf Umwegen über den Stress, den er verursachen kann. Aus diesem Grunde gelten in Deutschland für Fahrzeuge Grenzwerte bei der Lärmemission. Für Neufahrzeuge gilt seit 2016 ein Grenzwert von maximal 72 Dezibel (dB). Bei älteren Fahrzeugen kann dieser noch bei bis zu 75 dB liegen. Wie laut Ihr Fahrzeug werden darf, können Sie der Zulassungsbescheinigung Teil I entnehmen.

Zur Einhaltung dieser Grenzwerte dienen Schalldämpfer und bei Motorrädern mit Sportschalldämpfer die sogenannten dB-Killer. Der dB-Killer – oder dB-Eater – ist im Endrohr vom Auspuff verbaut. Es handelt sich um ein zirka 5 cm langes Rohr mit einem Durchmesser von 5 bis 8 cm. Durch die schmale Form des Rohres verringert es die Ausbreitung der Schallwellen und somit auch die Lautstärke der Auspuffanlage.

Einige Fahrer, die bei ihrem Motorrad einen besseren Sound erzielen wollen, sind versucht, den dB-Killer zu kürzen oder ganz zu entfernen, um den Schallwellen mehr Raum für Entfaltung zu bieten. Aber: Sobald Sie den dB-Killer bearbeiten, erlischt die allgemeine Betriebserlaubnis (ABE) der Sportauspuffanlage und damit auch die Betriebserlaubnis für Ihr Fahrzeug.

Wenn Sie mit einem Motorrad ohne dB-Killer fahren oder den dB-Killer unzulässig bearbeiten, bedeutet das im Zweifel, dass Sie ohne gültige Betriebserlaubnis unterwegs sind. Eine übermäßige Lärmentwicklung kann sogar dazu führen, dass das Fahrzeug solange stillgelegt wird, bis Sie den dB-Killer wieder eingebaut haben bzw. der Auspuff wieder in ordnungsgemäßem Zustand ist.

(69 Bewertungen, Durchschnitt: 4,07 von 5)

Über den Autor

Jana O.

Jana studierte Germanistik, Philosophie und Englische Literaturwissenschaften an der Universität Greifswald. Seit 2015 ist sie Teil des bussgeldkatalog.de-Teams. Ihr Anspruch ist es seither, komplexe verkehrsrechtliche Fragestellungen leicht verständlich aufzubereiten. Ihre Schwerpunkte sind Verkehrsverstöße und Fragen rund ums Bußgeldverfahren.